{"id":829,"date":"2013-03-30T13:27:37","date_gmt":"2013-03-30T13:27:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ananomundo.com.br\/nw\/?p=829"},"modified":"2015-08-31T14:41:05","modified_gmt":"2015-08-31T14:41:05","slug":"canal-du-midi-by-bike-como-tudo-comecou","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ananomundo.com.br\/nw\/canal-du-midi-by-bike-como-tudo-comecou\/","title":{"rendered":"CANAL DU MIDI BY BIKE: COMO TUDO COME\u00c7OU\u2026"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Em meados de 2006, li numa revista sobre o Canal de Midi<\/em>, no sul da Fran\u00e7a. A revista era uma\u00a0Marie Clair<\/em>,\u00a0da\u00a0minha m\u00e3e,\u00a0e a reportagem se intitulava \u201cNo Ritmo das \u00c1guas\u201d. Na \u00e9poca, eu e San, t\u00ednhamos um mural aonde col\u00e1vamos todas as cr\u00f4nicas sobre viagens interessantes e que pens\u00e1vamos fazer algum dia.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

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Encontrei, depois, essa mesma reportagem na internet, nesse\u00a0site\u00a0<\/a>.\u00a0Vale \u00e0 pena ler!<\/p>\n<\/div>\n

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Num primeiro momento pensei em fazer o Canal de Midi de barco, especialmente uma\u00a0p\u00e9nichette<\/em>, um pequeno P\u00e9niche<\/em>\u00a0(tipo de barco)\u00a0como recomendava a reportagem. Fiquei apaixonada pelas fotos e todo ano \u201csonhava\u201d em fazer a tal viagem. Mas, t\u00ednhamos outras prioridades de viagens… A reportagem permanecia no mural e nada de planos concretos.<\/p>\n<\/div>\n

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Peniches (http:\/\/arcus.centerblog.net\/rub-peniches-.html)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Em 2009 decidimos fazer um trecho do Caminho de Santiago. Na \u00e9poca do planejamento, Santiago (my husband<\/em>) torcia um pouco por faz\u00ea-lo de bicicleta, visto que uns colegas j\u00e1 haviam feito dessa forma, e porque ele era um \u201cpedaleiro\u201d de \u201ctodo dia\u201d… Convenci-o a fazer a p\u00e9, por diversos motivos. Um deles: por algumas trilhas que fazem parte do verdadeiro Caminho, s\u00f3 se consegue ir a p\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Ap\u00f3s o Caminho, j\u00e1 est\u00e1vamos pensando mais concretamente em outra viagem de \u201caventura\u201d e elegemos o Canal de Midi<\/em>. Como tenho a mania de planejar em detalhes as nossas viagens, vi que al\u00e9m de barcos, as bicicletas eram outro meio escolhido pra cruzar o sul da Fran\u00e7a, beirando esse canal. Percebi, ent\u00e3o, uma forma de \u201ccompensar\u201d Santiago por ter cedido, ou compreendido, em fazer o Caminho de Santiago a p\u00e9. Dessa vez, ir\u00edamos de bike, at\u00e9 porque a essas alturas, a bike j\u00e1 fazia tamb\u00e9m parte da minha vida, n\u00e3o di\u00e1ria, mas de alguns fins de semana!<\/p>\n<\/div>\n

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Foram seis dias de pedal, de Toulouse a S\u00e8te<\/strong>, e mais dez dias \u201csem bike\u201d entre S\u00e8te, Bordeaux e Toulouse.<\/p>\n<\/div>\n

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Eu, pedalando pelo Canal du Midi<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Para chegarmos a isso, fiz todo um plano. Pesquisei na internet, comprei livros, ganhei livros de presente, fiz\u00a0slides, discuti com Santiago e com amigos que haviam morado na Fran\u00e7a, etc. e tal. Escolhemos os trechos de cada dia e os hot\u00e9is. At\u00e9 alguns restaurantes foram reservados previamente.<\/p>\n

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Eu e minha mala-bike! Preparando a viagem!<\/p><\/div>\n

Vou contar no m\u00ednimo seis \u201ccontos\u201d relativos a essa viagem. Come\u00e7o com esse primeiro, que n\u00e3o \u00e9 bem um \u201cconto\u201d, e sim mais uma explica\u00e7\u00e3o sobre o canal, um pouco de hist\u00f3ria.<\/p>\n<\/div>\n

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O\u00a0Canal du Midi – A Hist\u00f3ria<\/span><\/h4>\n

O\u00a0Canal du Midi<\/em>\u00a0foi constru\u00eddo para ligar o Oceano Atl\u00e2ntico ao Mar Mediterr\u00e2neo. Na \u00e9poca, os franceses para comercializar seus produtos e chegar ao mediterr\u00e2neo tinham que passar pela costa espanhola, ou seja, tr\u00eas mil quil\u00f4metros de dificuldades incluindo o aparecimento de barcos piratas. Para evitar o estreito de Gibraltar e\u00a0a\u00a0navega\u00e7\u00e3o em \u00e1guas abertas,\u00a0\u00a0Pierre-Paul Riquet<\/a>\u00a0idealizou e projetou o canal.<\/p>\n

Os tr\u00eas mapas a seguir s\u00e3o encontrados no site oficial do canal<\/a>.<\/p>\n

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Situa\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica do Canal du Midi<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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O rio Garonne, que come\u00e7a no Atl\u00e2ntico, passando por Bordeaux, ia somente at\u00e9 Toulouse. Logo, o Canal parte de Toulouse e vai at\u00e9 \u00a0Agde (Lagoa de Thau), com duzentos e quarenta quil\u00f4metros. Para chegar ao Mediterr\u00e2neo tem mais uns trinta quil\u00f4metros, seguindo pelo Canal de Rh\u00f4ne<\/em> que liga Thau a cidade de S\u00e8te, chamada “a Veneza de Languedoc” .<\/p>\n

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Parte ocidental do Canal du Midi (come\u00e7ando em Toulouse)<\/p><\/div>\n

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Parte oriental do Canal du Midi (terminando em Agde, depois pelo Canal de Rh\u00f4ne at\u00e9 o\u00a0mediterr\u00e2neo\u00a0em S\u00e8te)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Atualmente, ao lado do Canal Du Midi<\/em>, muitas pessoas pedalam no chemin de halage<\/em> (caminho usado antigamente para pessoas e cavalos puxarem os barcos, quando n\u00e3o havia vento). O canal fica noventa por cento embaixo de \u00e1rvores (platanes<\/em>), ou seja, na sombra!<\/p>\n<\/div>\n

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Platanes (tipo de \u00e1rvores) no Canal.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Ao longo do canal encontram-se em torno de noventa comportas (\u00e9cluses<\/em>), subindo e\/ou descendo (no total, cento e noventa metros). S\u00e3o mais de trezentas obras, incluindo as comportas, pontes\/aquedutos, t\u00faneis e barragens.<\/span><\/p>\n

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\u00c9cluse no Canal<\/p><\/div>\n

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\u00a0Considerado patrim\u00f4nio da humanidade pela UNESCO, o Canal levou catorze anos para ser conclu\u00eddo, poucos meses ap\u00f3s a morte de seu idealizador. Inaugurado em 1681, ligando o Mediterr\u00e2neo ao Atl\u00e2ntico, foi um importante fator de progresso para a regi\u00e3o de Languedoc-Roussillon<\/em> ao aproxim\u00e1-la do Atl\u00e2ntico e promover a exporta\u00e7\u00e3o dos vinhos e tecidos do Sul da Fran\u00e7a.<\/p>\n

Hoje \u00e9 usado por turistas e para o lazer dos franceses, tanto em barcos, a p\u00e9, de bike ou at\u00e9 de patins. Muitos percorrem o Canal inteiro, outros apenas passeiam nos trechos pr\u00f3ximos de onde vivem.<\/p>\n<\/div>\n

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Um barco passando por uma \u00e9cluse.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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O Canal e suas Cidades<\/span><\/h4>\n

O Canal atravessa o sul da Fran\u00e7a pelas regi\u00f5es de\u00a0Midi-Pyren\u00e9es\u00a0e\u00a0Langedoc-Roussillon.Toulouse \u00e9 a cidade mais conhecida do\u00a0Midi-Pyren\u00e9es.<\/p>\n

As cidades de maior destaque do\u00a0Languedoc\u00a0s\u00e3o N\u00eemes, Montpellier, S\u00e8te e B\u00e9zier e as da regi\u00e3o do\u00a0Roussillon\u00a0s\u00e3o Narbonne, Carcassone, Minervois, Saint-Hilaire e Limoux.<\/p>\n<\/div>\n

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Ao longo do Canal se pode observar uma bela rota do vinho no Sul da Fran\u00e7a. V\u00e1rias cidades \u00e0 beira do Canal oferecem degusta\u00e7\u00e3o, muitas vezes gratuita, e encontram-se diversos bons restaurantes por todo o percurso.<\/p>\n<\/div>\n

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Nossa “Pedalada”<\/span><\/h4>\n

Em seis dias pedalamos em torno de 300 km.<\/p>\n

No primeiro dia pedalamos de Toulouse a Castelnaudary. Foram setenta quil\u00f4metros, incluindo sa\u00eddas para conhecer outras cidades ao longo do canal, como Avignonet.<\/p>\n

No segundo dia foram cinq\u00fcenta quil\u00f4metros, incluindo a subida para Carcassonne (de Castelnaudary a Carcassonne).<\/p>\n

No terceiro dia, pedalamos mais quarenta e cinco quil\u00f4metros (de Carcassonne a Homps) e, no quarto dia, quase cinq\u00fcenta quil\u00f4metros (de Homps a Capestang).<\/p>\n

No quinto dia foram mais quarenta e oito quil\u00f4metros (de Capestang a Vias) e no sexto dia e \u00faltimo dia “de pedal”, pedalamos em torno de quarenta quil\u00f4metros (de Vias at\u00e9 S\u00e8te).<\/p>\n

Na maioria do tempo pedalamos na sombra devido a grande quantidade de\u00a0platanes <\/em>no Canal. Um pouco de sol, aqui e acol\u00e1, fez parte da viagem.\u00a0<\/em><\/p>\n

Apenas menos de 1\/4 do caminho que beira o canal \u00e9 asfaltado (estreita e apropriada para bike) e os demais\u00a0quil\u00f4metros\u00a0s\u00e3o de trilhas, \u00e0s vezes bastante estreitas que s\u00f3 passa uma bike por vez, \u00e0s vezes com muitas\u00a0ra\u00edzes\u00a0ou pedras e \u00e0s vezes de areia “batida”, mais normal. \u00a0Mas, nada foi t\u00e3o\u00a0dif\u00edcil ou complicado, exceto algumas subidas um pouco mais duras para algumas cidades como Carcassonne.<\/p>\n

A beleza \u00e9 enorme. Campos de girass\u00f3is, vinhedos, muitas \u00e1rvores e o\u00a0pr\u00f3prio\u00a0canal com seus barcos. Al\u00e9m da beleza natural, vemos lindas obras de arte como aquedutos, pontes e \u00e9cluses. As pequenas cidades por onde passamos, tamb\u00e9m s\u00e3o super charmosinhas. Cidades medievais, cidades mais moderninhas, cidades lindinhas. O povo do sul da Fran\u00e7a, super simp\u00e1tico. E, pra completar, uma gastronomia de primeira! Vale a pena!<\/p>\n

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Campos de Girass\u00f3is…<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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A cidade-fim do canal: S\u00e8te, no mar mediterr\u00e2neo!<\/p><\/div>\n

Os \u201ccontos\u201d de cada dia “de pedal” est\u00e3o descritos “um a um” aqui no blog<\/strong>. Para ver o primeiro dia, clique aqui<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Deixo tamb\u00e9m, a seguir, alguns\u00a0sites\u00a0e livros interessantes para quem quiser conhecer melhor o canal de Midi.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0Livros:<\/span><\/span><\/h4>\n<\/div>\n
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THE CANAL DE MIDI, BIKING.\u00a0<\/span>Phillippe Calas<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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CYCLING THE CANAL DU MIDI.\u00a0Declan Lyons.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u00c0 PIED, A VELO: CANAL DU MIDI.\u00a0Jean-Yves Gr\u00e9goire.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Sites\u00a0<\/span>(Canal):<\/span><\/h4>\n<\/div>\n
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http:\/\/www.canaldumidi.com<\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n

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http:\/\/www.canal-du-midi.org<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Vinhos do Canal<\/span>:<\/h4>\n<\/div>\n
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http:\/\/winexperts.terra.com.br\/arquivos\/artigo_languedoc.html<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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http:\/\/books.google.com.br\/books?<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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